在庫多数
在庫情報を見てもお分かりの通り、かなりの数になりました。Ｍｏｏｋ史上初です。
途中まで整備していた車両の部品が揃ったので、一気に仕上がったと言うのもありますが、最近はなぜか程がよく手がかからない車両ばかり入荷します。
なのでぽんぽん仕上がると。
当然店舗には半分くらいしか置けないので、残りは倉庫に置いていますので、下見や購入時は事前連絡下さい。
[391] Mook (2009/08/07 Fri 12:27)
駆動系の磨耗具合
先日販売したビーノの駆動系です。
走行距離は8700kmと少なかったのですが、その駆動系の写真です。
これほど走行距離が少ないと、カバーの中はものすごく綺麗です。
ベルトやクラッチの磨耗粉はほとんどありません。
[389] Mook (2009/08/04 Tue 19:56)
Re: 駆動系の磨耗具合
カバー側です
[390] Mook (2009/08/04 Tue 19:57)
臨時休業
7/21(火)〜23(木)は臨時休業します。
入院のためです。とは言ってもどこか悪いわけじゃなく、治験と言って新薬の試験のためです。
まあモルモットですな。
花粉症に非常に効果的な試験らしいので受けることにしました。
その代わりと言っては何ですが、土曜日は営業します。
8月も他店の手伝いが減ったので出来るだけ土曜日は営業します。
[388] Mook (2009/07/14 Tue 12:53)
PE24
アプリリアSR150は純正がデロルトキャブなのですが、非常に燃費が悪いそうです。
そこでPE24に変えると口径はあがるのですが、燃費もあがるそうです。
インマニ側は外径があまり変わらないので無理やり付きましたが、エアクリ側は径の差が大きくそのままでは付きません。
通常はパイプを交換するのですが、駄目元で工業用ドライアーであぶり無理やり広げたら入りました。
なので本体はほぼポンに近いですね。
後はインマニに負圧取り出しニップル付け、キャブトップのＬじパイプを自作して終わりです。
後は燃費がどうかですね。
[387] Mook (2009/07/12 Sun 09:49)
アプリオ+グランドアクシス 結局
結局プチロンホイ+デイトナ210mmサスにしました。
理想は200mmか195mm位なんですけど、無いんですよ。
これより短いのだとＫＮの180mm、これではちょっと短すぎなのです。
キャブセッテを煮詰めていないので、まだとりあえず走る程度です。
[385] Mook (2009/06/29 Mon 23:32)
Re: アプリオ+グランドアクシス 結局
でこれが全体です。ロングですね。
[386] Mook (2009/06/29 Mon 23:33)
定期整備
昨日はかみさんのＤｉｏの整備をしました。
と言うのも昨日ひょいと隣に駐輪しているかみさんのＤｉｏのタイヤを見たら、空気圧が低すぎてペコペコ。
しかも前後とも溝がなくなっていました。
ちなみに新車からのワンオーナーで、走行は1.9万Kmです。
この距離でフロントタイヤは純正、リアは一回だけ交換と、信じられないですね。
エンジンは一度焼いたのと、私が趣味でＺＸのエンジンに載せ換えているので、エンジン自体の走行距離は不明です。
今回のメニューは
前後タイヤ交換
ベルト、ＷＲ交換
プラグ交換
エアクリーナエレメント洗浄
マフラー詰まりにより交換
各所グリスアップ
と通常ならば３万はオーバーする内容です。
マフラーは燃えにくいオイルを入れたり、とろとろと走っているとすぐに詰まってしまいます。
ガンガン飛ばせばきれいに焼けるのですけど、つかまってしまいますからね。
原付は皆さん乗りっぱなしですが、こうやって結構お金の掛かるものなのです。
以前にお客さんが言っていました。
「原付ほど維持費の掛かる乗り物は無いね」と。
[384] Mook (2009/06/26 Fri 13:56)